Anhand von drei wichtigen Elektroantriebslösungen erfahren Sie Näheres über Dätwylers Dichtungsportfolio für Elektrofahrzeuge

Vor dem Hintergrund der neuen Mobilität und der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist das Thermomanagement von Batterien ein entscheidender und zu berücksichtigender Faktor. Das Thermomanagement in batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (Battery Electric Vehicles, BEVs)) steht mit der Temperatur­regulierung der Batterie in Verbindung und gewährleistet fortlaufende optimale Betriebsbedingungen Die Leistung einer Batterie und ihre Temperatur sind eng miteinander verbunden. Unter anderem wirkt sich die Temperatur auf die Ladezeit, die Kapazitätserhaltung, , sowie auf den Zustand und die Gesamtleistung der Batterie aus. Gleichzeitig ist die Temperaturregulierung sehr wichtig für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen, da Überhitzung und ein mögliches thermisches Durchgehen eine Gefahr darstellen können.

Seit Jahrzehnten repräsentiert das System des Vakuum-Bremskraftverstärkers die beste Lösung für Bremssystemanwendungen. In Zusammenhang mit der Entwicklung des elektrohydraulischen Bremskraftverstärkers (EHB) stand die Erwartung seines schnellen Durchbruchs. Doch erst mit dem Wandel vom Verbrennungsmotor hin zur Elektrifizierung setzte sich der EHB parallel zu weiteren Fortschritten in der Brake-by-Wire-Technologie nach und nach immer mehr durch.

Mit dem Einzug der Elektromobilität erschliessen sich für Zulieferer in der Automobilbranche eine Menge neuer Chancen. Aus Anwendungssicht birgt dieser Wandel zwangsläufig jedoch auch eine Reihe von Herausforderungen.

Der Dätwyler-Produktionsstandort Silao, Mexiko, ist das jüngste unserer Werke, das für die Produktion von Komponenten aus Flüssigsilikonkautschuk (Liquid Silicone Rubber, LSR) für unsere Kunden in Mexiko und ganz Nord- und Südamerika ausgebaut wurde. Diese Erweiterung ist Teil einer bereits vor zwei Jahren ins Leben gerufenen Initiative, in deren Rahmen Technologie vom Dätwyler-Standort Cleebronn, Deutschland aus an andere Standorte, darunter auch Wuxi in China, transferiert wird. Dieser Schritt soll angesichts der fortschreitenden Umstellung des Mobilitätssektors auf Elektrofahrzeuge und grössere Autonomie dazu beitragen, die Nachfrage nach speziellen Mischungen und Komponenten für systemkritische Anwendungen zu befriedigen.